v 成果简介：
激光焊接具有效率高、能量传递方便、焊后接头变性、变形少、表面光洁等显著优点。采用激光焊割的部件结构受力合理、撞击性能好，接头连续，强度和刚度均优于点、缝焊，变形少、内应力小，可套裁落料，材料利用率高，可根据结构和受力要求在不同部位采用不同的厚度，使零件减少、结构减轻。
激光拼焊板是目前汽车车身设计中被广泛应用的新技术，它可将经不同表面处理、不同钢种、不同厚度的钢板采用激光焊的方法，自由组合使之成为一个毛坯件。轿车零部件采用激光拼焊板可以减少零件数量，减轻构件重量，为生产宽体车提供可能。激光焊接几乎可以不受限制地把厚度、牌号、等级、镀层等不同的钢板连结在一起，制成各种形状的零件，大大提高了汽车设计的灵活性，不仅大大减少了模具数量，还增加了材料利用率，也使车身结构大大简化。
激光焊、割技术的应用可使产品质量和生产率提高、制造成本降低，这项技术的应用对推动汽车工业的技术进步具有重要意义，将为企业带来巨大的经济效益，并进一步提升企业产品的高科技含量和市场竞争力。
v 研究目标：
（1）利用激光焊接设备做出各种板材的焊接和切割试样，通过对试样的分析和测试，得出焊缝的各种力学性能指标；
（2）形成一套适合现有的不等厚冷轧板的激光拼焊工艺；并对拼接板的成形性进行评估；
（3）对不同厚度板材提出合理、经济的激光切割工艺及参数。
v 研究内容：
（1）不同冷轧板的激光焊接性的研究，包括坯料经激光焊接后获得完整并具有良好力学性能接头的能力；
（2）不同焊接接头的微观组织分析，接头的拉伸、弯曲与扭转等性能研究；
（3）激光焊接工艺参数的变化对焊接接头的成形性、焊缝组织、力学性能及焊接应力的影响规律；
（4）接头形式和材料状态对激光焊接适应性，包括等厚与不等厚拼接接头、同质与不同质接头、表面涂敷与不涂敷接头的焊缝结构与性能及成形性；
（5）不同板材的激光切割工艺、切割质量与切割效率之间的关系。
