v 成果简介：
汽车离合器轴承单元的作用是借助于轴承的轴向位移实现连接或切断发动机与传动系统之间的动力联系，从而完成汽车的平稳起步、停驶和变换档位，并对传动系统的超载进行保护。
其工作在高速、强振、高温和湿污等条件下，分离循环次数甚至多达百万次以上，因此，要求轴承单元具有良好强度与韧性、耐冲击、耐磨损和接触疲劳性能等，避免轴承失效后发生异常响声、离合间隙难调整，以及引起振动与噪声，乃至轴承卡死等问题。
在适应汽车的发展要求方面，钢制轴承单元在耐摩擦磨损和自润滑能力还有待增强，使用寿命和可靠性需进一步提高。
陶瓷轴承具有金属材质轴承不可比拟的优异性能，陶瓷轴承在许多领域完全可以代替正在广泛使用的金属轴承。同等工况条件下，使用寿命是耐热轴承的5-10倍，不锈钢轴承的5-15倍。而且，纳米技术可以进一步提高陶瓷轴承的性能，促进纳米材料实用化。瑞典的SKF,德国的FAG，日本的NSK和美国的Temken等都在开发、研制陶瓷轴承，国内一些高校和研究单位也在开展这方面的工作。
迄今为止，国际陶瓷界已确认有数10种陶瓷材料应用在汽车制造方面，实现一系列优点。纳米技术应用于陶瓷材料，可进一步提高陶瓷材料的韧性和可靠性，拓展陶瓷材料的应用领域。
本项目采用纳米陶瓷复合材料制造离合器轴承，提高离合器分离轴承自润滑能力，延长使用寿命，增加其可靠性。
v 研究内容
(1)汽车离合器分离轴承单元材料与结构评价分析；
(2)离合器分离轴承设计；
(3)采用纳米陶瓷复合材料制备离合器分离轴承单元；
(4)纳米陶瓷复合材料轴承单元性能检测与制备工艺调整；
(5)分离轴承试验装置设计与制造；
(6)纳米陶瓷复合材料轴承单元寿命与可靠性考核。
v 研究目标
采用纳米陶瓷(Al2O3/Si3N4)复合材料制造汽车离合器分离轴承，达到提高分离轴承的自润滑能力、延长使用寿命和增加其可靠性。
